起步2.0t，50万实力顶配才17万，号称要取代汉兰达，惋惜被国人冷落！不难感受到，在众多国产汽车品牌相继崛起的这几年，的确在一定程度上改变了国内汽车市场的开展格局，兴许在7-8年前，说国产车不如合资车那也是在情理之中，但现在看来，假如再说国产车不如合资车，相信无数人都是不会允许的，像长安cs75plus，哈弗h6，荣威rx5plus等等，哪款车不都是做到了让同级合资车都艳羡的高度，而在中高端豪华车领域里，也有wey vv7，领克05，红旗hs5，红旗hs7等等，总之，在现在的国内汽车市场上，国产车完全不再是以前的国产车了。在国内这片偌大的汽车市场上，常常能够听到有人说，丰田汉兰达是国内公认的好车，不可否定，从市场上的表现来看，丰田汉兰达在进入国内的10多年里，到目前的确还没有一款车能够撼动它的地位，但假如去经过一番对照后就会创造，在整车实力上要说比汉兰达优秀的车型并不少，除了群众途昂，福特锐界之外，同样作为旗舰大7座suv的比亚迪唐也完全可以说在实力上一点都不输汉兰达，甚至对它越发深入的了解后还会创造，比亚迪唐在一些方面比汉兰达还要越发优秀，除了有着一身比奥迪q7还要美丽的颜值，全车还采纳了大量热成型钢材，高强度钢材加持，而最大能够承受9吨抗压能力的车身上一度还被誉为"公认塔克"，这一点远不是汉兰达所能比拟的，值得一提的是，比亚迪唐在上市的接近3年里，几乎还做到了接近0差评。作为比亚迪融入大量精华所打造的一款旗舰suv（分别可选5/7座），其实比亚迪唐的售价门槛并不高，但不得不说，比亚迪唐在各方面的打造仍然都是向旗舰车看齐，假如是第一次看见它，也相信完全的会被它整车呈现出的视觉感给惊艳到，开出去，在不知道的情况下，相信谁都看不出这是一款最低才12万出头的suv，值得一提的是，比亚迪唐在拥有了一身相当扎实的创造工艺的同时，全车还在多达30多处做了落噪，防噪处理，开过比亚迪唐的人就知道，车内的舒适性，隔音也真的很不错。比亚迪唐的全车重也到达了接近2吨，并拥有了分别为4870*1940*1720mm的车身长宽高和2820mm的轴距，相比之下，无论是车身尺寸，还是车内空间，比亚迪唐也基本是在做到了和汉兰达不相高下。除了拥有了一身分外吸引眼球的颜值，比亚迪唐换上的全新内饰布局也一样会分外的让人觉得简单，但不失档次感，细心去还看能够感受到，车内的做工用料也都还不错，尤其是越发充分运用了符合人体工程学调校的沙发座椅上，再配以由前奔走s级大师调校的底盘，坐上去，车内的乘坐感可以说真的是舒畅，主流的配置也都能够看得到。而在动力系统上，比亚迪唐也一样体现出了不俗的实力，在起步就搭载着一台2.0t涡轮增压动员机的同时，还拥有了起步就205匹马力的输出功率，就连传动系统也全系标配了6at变速箱，从而很大程度的保证了车辆的行驶品质和可靠性，百公里低至8.6l的油耗也基本是做到了和汉兰达不相高下，总之，无论是从整车的颜值，产品力，行驶品质，舒适性等多方面来看，比亚迪唐都可以说是一款值得认可的好车，况且它目前的售价就连顶配都只要16.99万，可无奈的是，就是这样一款好车，却又何必偏偏赏识它的人不多，兴许就如无数人所说的，假如比亚迪唐不是国产车的身份，相信一定会有着不一样的市场表现吧，对此，不知道你们怎么看？