6月13日下午，在2020中国汽车重庆论坛上，中国贸促会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠提到，今年5月，国内豪华车销售同比增幅超过20%，而8万以下车型需求低迷，为品牌向上翻开了新的空间。品牌向上渐成趋势，主流车企如何发力？“uni-t最近比较火，而且它火就火在不是长安自己在传播，而是整个社会都在传，其中还包括一些友商。”长安汽车总裁、党委书记朱华荣表示，新近公布的uni-t作为长安标志性品牌闪现，其实是长安通过多年实践，挑选打造的一个高端序列，但它还没有成为一个独自品牌，仍然是长安旗下的一个高端系列，表现得异常稳健。朱华荣说，对用户最有价值的体现，一个是产品，一个是效劳。uni-t的造型有目共睹，因为这是一个定位年轻化的、甚至直接定位90后的产品，目前看来，这和长安原有的消费群体比较而言是新增的一个群体，而且这个群体没有在原有的长安plus系列去抢存量。这就很好体现了品牌向上背景下，如何定位人群和新群体，研发新产品，进而拉升品牌及后续效劳等。朱华荣坦承，长安在2017至2019年这三年都面临着艰难，在此背景下长安开始转型，在2017年10月提出第三次转型，而且是整个公司的转型。“一是长安从一个传统汽车企业向智能出行科技公司转型，我们的决心很大。”他说，在此基础上，长安着重把产品向智能化、新能源、科技公司这些方向做出大的调整。二是长安迅速举行产品结构调整。这一轮调整后，所有产品都plus化，plus化不仅仅是换一个名，其背后还蕴含着大量的新技术。包括uni系列也是如此。第三个方面则是产能调整。“大家知道我们原来无数低端的产品，这两年我们淘汰了140万台产能，关闭原来降后产能140万台。”朱华荣说，此外还包括一些其他的效劳等等战略，来配合整个公司的战略转型，包括和紫光、华为等在内的合作。再比如在长安研究院里合作，除了长安自己的研究院，另外还和15个构建了一个国际创新中心，独特举行一系列的研发创新孵化中心。通过这些转型措施来举行品牌提升。上游新闻·重庆晨报记者 刘翰书 张瀚祥